装载机转向系统的特点 目前我们的装载机液压转向系统采用开式定量泵系统,其特点是结构简单、散热充分。转向液压系统又有合流系统与不合流系统之分。合流系统是指将转向液压系统的油引到工作装置液压系统,不合流系统是指转向泵的油专门供转向液压系统。 装载机不合流系统(双泵独立):转向泵的选择应满足发动机低速到高速时转向的需要。而高速和低速时因为转速不一样,转向泵的流量也不一样,为了避免发动机在低速时,驾驶员感到失去转向作用,即在低转速时也能---转向速度,所以一般在这种系统中是按发动机怠速时的流量来选用转向泵的,若采用的油泵排量较大,则在发动机高速运转时转向系统流量很大,转向速度太快,又很危险。为使转向速度恒定,一般采用流量控制阀(单稳阀),矿用井下装载机铲运机联系电话,使转向油泵输出的多余油液通过流量控制阀流回油箱。 装载机厂家介绍一下:合流系统(双泵合流):是将转向液压系统的油引向工作装置液压系统,这种回路是基于铰接式装载机在正常使用情况下,工作装置的高负荷和转向的高负荷并不同时发生,因此在转向系统不工作时,将转向泵的油引到工作装置液压系统。其特点是一可以减小工作泵的排量,二提高系统的效率。 流量放大转向。转向泵流量优先供给转向系统,多余流量合流到工作系统。优先负荷传感转向。转向泵流量优先---通过转向器进入转向油缸,且流量不受转向压力变化影响,多余流量进入工作或其他系统。
液压缸内漏会影响我们使用井下防爆装载机,并且也会耽误我们的正常工作,因此我们应该在使用之前对它进行检验,那有什么办法可以快速帮助我们判定此现象呢, 将装载机动臂落到底,然后启动发动机,在这里要声明一下机器要处于空挡位置,将动臂---杆置于下降位置,加大油门根据松开动臂缸大腔接口处的漏油情况即可判断小腔油封的好坏。若大腔接口处漏油比较多,则说明该缸油封密封---或油封损坏;若松开处接口不漏油可漏油很少,则说明该动臂缸小腔油封密封性能较好。大腔油封损坏,就会造成升起的动臂自动下落,其判断方法与小腔油封判定方法相反。
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